Samenvatting
Pemco 704 Diesel G-4 SHPD 15W-40 Motorolie - 20 Liter is een multigrade 15W-40 motorolie voor dieselmotoren die werken onder zwaardere belasting en een brede set oudere en middengeneratie bedrijfswagenspecificaties vragen. Dankzij de combinatie van ACEA E7, ACEA A3/B4, API CI-4/CH-4/SL en API CI-4 Plus is deze olie gericht op roetbeheersing, slijtagebescherming en stabiele smering bij zowel koude start als bedrijfstemperatuur.
Specificaties
- Viscositeit: SAE 15W-40 multigrade motorolie; vloeit bij lagere temperaturen voldoende door en behoudt bij warme motorbelasting een stabiele smeerfilm.
- ACEA: E7 en A3/B4; belangrijk voor dieselmotoren met nadruk op reinigende eigenschappen, roetverwerking en bescherming van motoronderdelen bij langere en zwaardere inzet.
- API: CI-4/CH-4/SL en CI-4 Plus; deze normen geven aan dat de olie geschikt is voor dieseltoepassingen met hogere eisen aan oxidatiestabiliteit, roetcontrole en slijtagebeheersing, met daarnaast dekking voor benzinemotoreisen volgens API SL.
- OEM-goedkeuringen: JASO DH-1, GLOBAL DHD-1, CATERPILLAR ECF-1-a, CATERPILLAR ECF-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, MACK EO-N / EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.1, MB 228.3, RENAULT RLD-2, VOLVO VDS-3 en MTU Type 2.
- Inhoud: 20 liter; praktisch voor grootverbruik, meerdere oliewissels of voertuigen met een grotere carterinhoud.
- Toepassingstype: SHPD-motorolie; geschikt voor gebruik waar een Super High Performance Diesel olie volgens de opgegeven normen wordt voorgeschreven.
Over dit product
Pemco 704 Diesel G-4 SHPD 15W-40 Motorolie - 20 Liter is ontwikkeld voor bestuurders en wagenbezitters die een 15W-40 motorolie zoeken met een duidelijke set dieselgerichte specificaties. Juist bij motorolie is de juiste norm belangrijker dan alleen de merknaam op het etiket. Als in het onderhoudsboekje bijvoorbeeld ACEA E7, API CI-4 of een specifieke fabriekseis zoals MB 228.3 of Volvo VDS-3 staat, dan moet de olie daarop aansluiten. Daardoor verkleint u het risico op verkeerde smering, extra motorslijtage of problemen met verversingsintervallen.
De 15W-40 viscositeit maakt deze multigrade olie geschikt voor een brede gebruiksomgeving. Bij koude start is de olie vloeibaar genoeg om snel kritieke onderdelen te bereiken, terwijl de 40-viscositeit op bedrijfstemperatuur helpt om een dragende oliefilm in stand te houden. Dat is relevant bij dieselmotoren die langdurig draaien, hogere thermische belasting kennen of gevoeliger zijn voor roetvorming in de olie.
De combinatie van ACEA E7 en A3/B4 wijst op een olie met nadruk op reinigende werking, roetbeheersing en bescherming tegen afzettingen en slijtage. De API CI-4/CH-4/SL en API CI-4 Plus classificaties sluiten daarbij aan en zijn bedoeld voor motoren die vragen om stabiele prestaties onder zwaardere dieselomstandigheden. De officiële goedkeuringen, waaronder JASO DH-1, GLOBAL DHD-1, CATERPILLAR ECF-1-a, CATERPILLAR ECF-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20078, DETROIT DIESEL 93K215, MACK EO-N / EO-M Plus, MAN M 3275-1, MB 228.1, MB 228.3, RENAULT RLD-2, VOLVO VDS-3 en MTU Type 2, maken duidelijk voor welke technische eisen deze motorolie is bedoeld.
Controleer altijd het onderhoudsboekje op viscositeit en norm. Zo kiest u met meer zekerheid de juiste Pemco 704 Diesel G-4 SHPD 15W-40 Motorolie - 20 Liter.
Veelgestelde vragen
Past deze olie in mijn voertuig?
Dat hangt af van de voorgeschreven viscositeit en normen in het onderhoudsboekje. Deze motorolie past als uw motor SAE 15W-40 vereist en vraagt om specificaties zoals ACEA E7, ACEA A3/B4, API CI-4/CH-4/SL, API CI-4 Plus of een van de genoemde OEM-goedkeuringen zoals MB 228.3, MAN M 3275-1 of VOLVO VDS-3.
Kan ik deze olie mengen met mijn huidige olie?
Mengen kan in noodgevallen, maar het is beter om dezelfde viscositeit en gelijkwaardige specificaties aan te houden. Als u verschillende olietypen mengt, kunnen de prestaties op het gebied van roetbeheersing, reiniging en slijtagebescherming minder voorspelbaar worden.
Hoe vaak moet ik deze olie vervangen?
Volg altijd het verversingsinterval van de voertuigfabrikant. Dat interval is afgestemd op het motortype, de belasting en de norm die wordt gevraagd, zoals bijvoorbeeld CUMMINS CES 20078, RENAULT RLD-2 of MTU Type 2.
