Samenvatting
Fanfaro 2601 TO-4 Powertrain Oil SAE 10W Hydrauliekolie - 20 Liter is een hydraulische olie en powertrain-vloeistof voor zwaar materieel waarbij de juiste frictie-eigenschappen en slijtagebescherming belangrijk zijn. Deze 20 liter verpakking voldoet aan SAE 10W, ALLISON C4 (off-road), CATERPILLAR TO-4 en KOMATSU KES 07.868.1.
Specificaties
- Viscositeitsklasse: SAE 10W: deze viscositeit is bedoeld voor systemen en aandrijflijnen waarvoor een 10W powertrain- of hydraulische vloeistof is voorgeschreven. Zo blijft de vloeistofstroom beheersbaar bij koude start en stabiel tijdens bedrijf.
- Goedkeuring: ALLISON C4 (off-road): geschikt voor toepassingen waar deze off-road specificatie vereist is. Dit is belangrijk voor de juiste werking van transmissie- en hydraulische componenten onder belasting.
- Goedkeuring: CATERPILLAR TO-4: deze norm is ontwikkeld voor powershift-transmissies, eindoverbrengingen en hydraulische systemen in machines. Daardoor sluit de olie aan op de frictie- en beschermingsvereisten die Caterpillar TO-4 voorschrijft.
- Goedkeuring: KOMATSU KES 07.868.1: relevant voor systemen waarin Komatsu deze specificatie voorschrijft. Dit helpt om slijtage, schakelgedrag en bescherming binnen de voorgeschreven grenzen te houden.
- Inhoud: 20 liter: handig formaat voor groter onderhoud, werkplaatsgebruik of machines met een ruim olievolume.
Over dit product
Fanfaro 2601 TO-4 Powertrain Oil SAE 10W Hydrauliekolie - 20 Liter is ontwikkeld voor toepassingen waar niet zomaar een standaard hydraulische olie gevraagd wordt, maar een vloeistof met specifieke powertrain-eigenschappen. Bij dit type product draait het niet alleen om smering, maar ook om gecontroleerde wrijving, bescherming van tandwielen en een stabiele werking van hydraulische en transmissiecomponenten.
De aanduiding SAE 10W geeft aan in welke viscositeitsklasse deze olie valt. Dat is belangrijk, omdat de fabrikant van de machine deze klasse voorschrijft om de juiste balans te houden tussen stroming bij lagere temperaturen en voldoende smerende film tijdens gebruik. Een verkeerde viscositeit kan leiden tot trager reageren van het hydraulische systeem, extra slijtage of afwijkend schakelgedrag. Daarom is het verstandig om altijd het onderhoudsboekje of de technische voorschriften van de machine te volgen.
Deze Fanfaro powertrain oil voldoet aan ALLISON C4 (off-road), CATERPILLAR TO-4 en KOMATSU KES 07.868.1. Dat zijn geen algemene marketingtermen, maar concrete technische normen die iets zeggen over onder meer frictie-eigenschappen, slijtagebescherming en inzet in zwaarbelaste aandrijflijn- en hydraulische systemen. Juist bij machines en installaties waar componenten onder hoge druk en belasting werken, maakt die afstemming verschil in levensduur en werking.
De verpakking van 20 liter is praktisch als u zelf onderhoud uitvoert of meerdere systemen wilt bijvullen of verversen. Daardoor hoeft u niet met kleine verpakkingen te werken en kunt u gericht inkopen voor gepland onderhoud. Zo kiest u met deze fanfaro 2601 to-4 powertrain oil sae 10w hydrauliekolie - 20 liter een technisch passende vloeistof voor toepassingen waarvoor deze normen zijn voorgeschreven.
Veelgestelde vragen
Past deze olie in mijn voertuig of machine?
Deze hydraulische olie past als de fabrikant SAE 10W, ALLISON C4 (off-road), CATERPILLAR TO-4 of KOMATSU KES 07.868.1 voorschrijft. Controleer altijd het onderhoudsboekje of het typeplaatje van de machine, omdat bij hydraulische en powertrain-systemen de juiste specificatie belangrijker is dan alleen de naam van het product.
Kan ik deze olie mengen met mijn huidige olie?
Mengen is alleen verstandig als de bestaande vloeistof dezelfde specificaties heeft, dus SAE 10W, ALLISON C4 (off-road), CATERPILLAR TO-4 en/of KOMATSU KES 07.868.1 waar dat vereist is. Bij twijfel is volledig verversen de veiligste keuze, omdat verschillende formuleringen invloed kunnen hebben op frictie en bescherming.
Hoe vaak moet ik deze olie vervangen?
Dat hangt af van de onderhoudsintervallen van de fabrikant en van het gebruik van de machine. Zware belasting, stof, temperatuur en lange bedrijfsuren kunnen het verversingsmoment vervroegen, dus volg altijd het voorgeschreven schema voor hydrauliek- en powertrain-systemen.
