Wat is het verschil tussen g11, g12+, g13 en g13+ koelvloeistof?

Koelvloeistof is essentieel voor het goed functioneren en de levensduur van een motor. Toch bestaat er veel onduidelijkheid over de verschillende types, vooral als het gaat om G11, G12+, G13 en G13+. In deze blog leggen we helder uit wat de verschillen tussen koelvloeistoffen zijn, waarvoor elk type geschikt is en waar je op moet letten bij onderhoud of bijvullen.

Belangrijk om te weten: De G-classificatie (G11, G12, G13) is oorspronkelijk ontwikkeld door Volkswagen en is uitgegroeid tot de industrie-standaard. Sommige fabrikanten zoals Mannol gebruiken daarnaast eigen benamingen zoals "G13+" of "AF13++". Controleer daarom altijd welke VW TL-specificatie (bijvoorbeeld TL 774 G/J) het product daadwerkelijk voldoet.

Heb je een vraag over welke koelvloeistof geschikt is voor jouw auto? Neem vrijblijvend contact op.

Waarom is de juiste koelvloeistof zo belangrijk

Koelvloeistof houdt de motor op de juiste temperatuur. Dat klinkt simpel, maar het is cruciaal. Zonder goede koelvloeistof kan een motor te heet worden in de zomer of juist schade oplopen door vorst in de winter.

Goede koelvloeistof zorgt voor:

• Bescherming tegen bevriezing en oververhitting
• Bescherming van metalen onderdelen tegen corrosie
• Een goed werkende waterpomp en radiateur
• Een langere levensduur van de motor

Gebruik je een verkeerd type koelvloeistof of meng je verschillende types, dan kan er slib ontstaan in het koelsysteem. Dit kan stroperige vloeistof veroorzaken die leidt tot verstoppingen, lekkages en uiteindelijk dure motorschade.

"We zien regelmatig motorschade doordat verkeerde koelvloeistof is gebruikt. Het juiste G-type kiezen is geen detail, maar essentieel onderhoud." — Marijn van Loon, motorolie-specialist bij Oliereus.

Wat betekenen de verschillende technologieën?

Voordat we ingaan op de specifieke types, is het belangrijk om de onderliggende technologieën te begrijpen:

IAT (Inorganic Acid Technology)
De klassieke technologie gebruikt in G11. Bevat anorganische additieven en silicaten die een beschermlaag vormen over álle metalen oppervlakken in het koelsysteem.

OAT (Organic Acid Technology)
Moderne technologie zonder silicaten, gebruikt in G12 en G12+. Beschermt selectief: alleen daar waar corrosie dreigt. Hierdoor langere levensduur en minder vervuiling.

HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
Combinatie van OAT en een kleine hoeveelheid silicaat, gebruikt in G12++ en G13. Verenigt de voordelen van beide technologieën: snelle bescherming én lange levensduur.

G11 koelvloeistof: voor conventionele systemen

G11 is de klassieke koelvloeistof op basis van IAT-technologie. Dit type wordt gebruikt in oudere of conventioneel opgebouwde koelsystemen.

Specificaties:

• Technologie: IAT (Inorganic Acid Technology)
• Basis: Glycol met silicaten
• Kleur: Meestal blauw, soms groen (kleur is geen garantie!)
• Beschermt tegen vorst en oververhitting
• Vormt een beschermlaag op alle metalen onderdelen
• Geschikt voor gietijzer, aluminium, koper en messing
• Vervangingsinterval: 60.000-85.000 km of 2-4 jaar

Wanneer kies je G11?

• Als jouw auto expliciet G11 of VW TL 774-C voorschrijft
• Bij conventionele koelsystemen in voertuigen van vóór circa 1997
• Voor oldtimers met koperen/messing radiatoren

Onze Mannol G11 koelvloeistof bekijken.

G12+ koelvloeistof: longlife en modern

G12+ is een moderne longlife koelvloeistof op basis van OAT-technologie met een aanzienlijk langere levensduur dan G11. Dit type beschermt selectief: alleen daar waar het nodig is, waardoor het koelsysteem langer schoon blijft.

Specificaties:

• Technologie: OAT (Organic Acid Technology)
• Basis: Glycol zonder silicaten
• Kleur: Meestal rood of roze (kleur is geen garantie!)
• Langere verversingsinterval
• Betere bescherming tegen roest en vervuiling
• Geschikt voor moderne motoren met aluminium componenten
• Beschermt selectief alleen waar corrosie dreigt
• Vervangingsinterval: Tot 150.000 km of 5 jaar (check fabrikant)

Wanneer kies je G12+?

• Als je voertuig G12+ of VW TL 774-F voorschrijft
• Voor voertuigen vanaf circa 1997 met aluminium motoren
• Als je een longlife koelvloeistof met minder frequent onderhoud wilt

Onze Mannol G12+ koelvloeistof bekijken.

G13 koelvloeistof: de milieuvriendelijke keuze

G13 werd in 2013 door Volkswagen geïntroduceerd als milieuvriendelijk alternatief voor G12++. Het belangrijkste verschil zit in de basis: G13 gebruikt glycerine in plaats van glycol. Glycerine is van biologische oorsprong en resulteert in circa 11% lagere CO2-uitstoot bij de productie. Qua prestaties is G13 vergelijkbaar met G12++.

Specificaties:

• Technologie: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
• Basis: Glycerine (in plaats van glycol) - milieuvriendelijker
• Kleur: Violet, paars of groen (afhankelijk van fabrikant)
• Bevat silicaatadditieven voor extra aluminiumbescherming
• Beschermt aluminium, gietijzer en magnesiumlegeringen
• Ongeveer 11% lagere CO2-uitstoot bij productie
• Van biologische oorsprong
• Vervangingsinterval: Tot 150.000 km of 5 jaar (check fabrikant)

Let op: G13 is NIET GESCHIKT voor oudere koelsystemen met koperen/messing radiatoren en verwarmingsblokken, en niet voor loodsoldeer. Voor oldtimers wordt G13 daarom afgeraden.

Wanneer kies je G13?

• Bij moderne voertuigen die G13 of VW TL 774-J voorschrijven
• Als je bewust kiest voor een milieuvriendelijker alternatief
• Voor voertuigen met aluminium koelsystemen (geen koper/messing)

G13 koelvloeistof bekijken.

G13+ koelvloeistof: Mannol's premium variant

Let op: "G13+" is geen officiële VW-specificatie, maar een productnaam van fabrikanten zoals Mannol. Het Mannol G13+ product (Pro Cool, geel) voldoet aan de G13-specificatie met enkele extra eigenschappen zoals een NAP-vrij (geen nitriet, amine of fosfaat) additiefpakket.

Specificaties:

• Technologie: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology)
• Basis: Glycerine of glycol (afhankelijk van formulering)
• Kleur: Geel (Mannol Pro Cool)
• Voldoet aan G13-specificatie
• NAP-vrij: zonder nitriet, amine en fosfaat
• Extra bescherming voor gevoelige koelsystemen
• Stabiel bij langdurig gebruik
• Vervangingsinterval: Tot 150.000 km of 5 jaar (check fabrikant)

Wanneer kies je G13+/Mannol Pro Cool?

• Wanneer je voertuig G13 of vergelijkbare specificatie voorschrijft
• Als je specifiek voor Mannol's NAP-vrije formulering kiest
• Controleer altijd de VW TL-specificatie op het product

Onze Mannol G13+ koelvloeistof bekijken.

Wil je naast koelvloeistof ook zeker weten dat je de juiste olie gebruikt? Lees dan ook onze blog: welke motorolie moet er in mijn auto?

Vergelijkingstabel koelvloeistof types

Veelgemaakte fouten bij koelvloeistof

1. Kiezen op kleur in plaats van op specificatie

Kleur is handig voor visuele herkenning, maar absoluut geen betrouwbare indicator voor de juiste specificatie. Verschillende fabrikanten kunnen dezelfde kleur gebruiken voor compleet verschillende formuleringen. Eén merk maakt G12+ rood, een ander merk maakt G13 ook rood.

Oplossing: kijk altijd naar de VW TL-specificatie (bijv. TL 774-F, TL 774-J) op de verpakking en volg de voorschriften van je voertuig.

2. Verschillende types mengen

Dit is één van de gevaarlijkste fouten. Ook kleine hoeveelheden van een verkeerd type kunnen de werking verminderen. Specifiek het mengen van IAT (G11) met OAT (G12+) kan slib en stroperige vloeistof veroorzaken die het systeem verstopt.

Volkswagen raadt expliciet af: Meng geen G12++ of G13 met G12 of G12+. De verschillende additiefpakketten kunnen negatief reageren.

Oplossing: gebruik alleen hetzelfde type als al in je systeem zit. Bij twijfel of typeverandering: laat het koelsysteem volledig spoelen door een garage.

3. Te lang doorrijden met te weinig koelvloeistof

Een laag niveau kan zorgen voor oververhitting, slechte kachelwerking en uiteindelijk schade aan koppakking, zuigers en cilinderkop.

Oplossing: controleer het niveau maandelijks (altijd bij koude motor) en los lekkages direct op. Een lekkage wijst vaak op een groter probleem.

4. Verkeerd bijvullen

Koelvloeistof bijvullen bij warme motor kan levensgevaarlijk zijn door hoge druk en temperatuur in het systeem. De vloeistof kan eruit spuiten en ernstige brandwonden veroorzaken.

Oplossing: wacht minstens 30 minuten na het uitschakelen van de motor. Vul alleen bij als de motor volledig koud is.

Veelgestelde vragen over koelvloeistof

Kun je zomaar koelvloeistof bijvullen?

Nee, je mag alleen bijvullen met hetzelfde type (dezelfde specificatie) als al in het koelsysteem zit. Controleer eerst welk type er nu in zit via het instructieboekje of op de dop van het expansievat. Meng nooit verschillende types zonder het systeem te spoelen.

Wat is beter: blauwe of roze koelvloeistof?

Geen van beide is automatisch beter; de kleur zegt niets over geschiktheid of kwaliteit. Een blauwe G11 is compleet anders dan een blauwe G13 van een ander merk. Het juiste G-type en de VW TL-specificatie zijn altijd belangrijker dan de kleur.

Hoe weet je welke koelvloeistof je nodig hebt?

Controleer het instructieboekje van je auto of de specificatie-sticker onder de motorkap. Zoek naar de VW TL-code (bijv. TL 774-F voor G12+). Ga nooit alleen af op kleur. Bij twijfel kun je contact opnemen met de dealer of met ons.

Hoe merk je dat je te weinig koelvloeistof hebt?

Tekenen zijn: waarschuwingslampje op het dashboard, zichtbaar laag niveau in het expansievat, motor die sneller warm wordt dan normaal, kachel die niet meer goed werkt, of zoete geur (glycol) in de uitlaatgassen.

Hoe vaak moet je koelvloeistof vervangen?

Dit hangt af van het type. G11 vervang je elke 60.000-85.000 km of 2-4 jaar. G12/G12+/G13 Longlife-types tot 150.000 km of 5 jaar. Check altijd het onderhoudsschema van je voertuig, want sommige fabrikanten hebben strengere eisen.

Wat is het verschil tussen OAT en HOAT?

OAT (Organic Acid Technology) bevat alleen organische zuren en geen silicaat. Gebruikt in G12 en G12+. HOAT (Hybrid OAT) combineert organische zuren met een kleine hoeveelheid silicaat voor snellere bescherming. Gebruikt in G12++ en G13.

Kan koelvloeistof slecht worden?

Ja. De additieven raken uitgeput en de pH-waarde daalt, waardoor corrosiebescherming afneemt. Daarom is verversing volgens schema belangrijk, ook als het niveau nog goed is.

De juiste koelvloeistof kiezen: zo voorkom je problemen

Het verschil tussen G11, G12+, G13 en G13+ koelvloeistof hoeft niet ingewikkeld te zijn. Onthoud deze drie gouden regels:

1. Volg altijd de VW TL-specificatie die je voertuigfabrikant voorschrijft (bijv. TL 774-F, TL 774-J)
2. Kies nooit op basis van kleur alleen - kleuren verschillen per fabrikant
3. Meng geen verschillende types - bij twijfel het systeem laten spoelen

De kleur van de koelvloeistof is daarbij minder belangrijk dan de juiste specificatie en onderliggende technologie (IAT, OAT of HOAT).

Heb je na het lezen van deze blog nog vragen of twijfel je welk type koelvloeistof bij jouw voertuig past? Neem dan gerust contact met ons op of bekijk direct het volledige aanbod.